Låg kylarvätska passat
Den främre tätningen och lagret är känsliga för slitage, och utbytet kan ta några timmar.
Med tiden kan gummislangar och värmeslangar försvagas. Att fylla på kylarvätska är en viktig del av bilens underhåll som hjälper till att förhindra överhettning av motorn och skyddar mot rost och korrosion – korrosion som kan leda till försvagning och skador på materialet. Lyckligtvis är detta en snabb och billig fix. Vissa kallar det frysskyddsmedel, men det är bara en bieffekt av motorns kylvätskefunktion.
Om blocket är sprickat eller cylinderhuvudet är skevt, måste din motor tas till en bilproffs för större reparationer. Om du använder en produkt med stoppläckage behöver du också spola kylvätska för att avlägsna överflödigt stoppläckage. Leta efter en röd, rosa, grön eller blå pöl under din bil eller inuti din bil, samt rester på någon del av kylsystemet. I detta inlägget går vi igenom vanligaste anledningarna till att din bil dricker kylarvätska.
Kylarvätska - kontrollera och fyll på
En ny motor kan vanligtvis bibehålla sitt kylvätska i kylaren, slangarna och kylvätskepassagerna. Varnar din bil för att kylarvätskenivån är låg? Således är standardrekommendationen att byta ut vattenpumpen samtidigt som man byter kuggrem. Kylvätskeläckage är en föregångare till ett stort motorproblem, och att fixa dem bör ha hög prioritet. En läckande vattenpump är en svårare ersättning, särskilt på fordon som använder kuggremmen för att driva vattenpumpen.
Tillsatsen av glykoler utökar vattentemperaturområdet för vatten, vilket förhindrar frysning och kokning vid extrema temperaturer. Var noga med att använda en kvalitetsslang, nya slangklämmor och rengör tätningsytorna före installation. På egen hand skulle vatten frysa vid 32 ° F 0 ° C och koka vid ° F ° C , vilket gör det olämpligt som motorkylvätska. Om du ser vit rök i avgaserna, även efter att du har värmt upp fordonet, kan detta indikera ett internt motorläckage, kanske ett sprickat block eller cylinderhuvud eller toppackning fel.
Överdriven värme kan också deformera motorn och skada den permanent. Även under ett 16 psi trycklock skulle rent vatten koka vid ° F ° C , vilket kan vara bra i varmare klimat, men fryser över natten i vinterklimat. Motorkylvätska är mestadels vatten och etylenglykol eller propylenglykol, med flera tillsatser, såsom rostinhibitorer, smörjmedel och färgämnen. Skador, slitage, korrosion och andra problem kan dock lätt orsaka läckage av kylvätska.
Den tunga tillsatsen och mediebelastningen i stoppläckage kan effektivt täta små brister, till och med skapa en mjuk "svetsning" för att förhindra läckage av kylvätska, men de ersätter inte nödvändiga reparationer. Eftersom luft är komprimerbar kommer kokpunkten att sänkas, vilket gör att en del av kylvätskan kan blinka in i ånga. Stoppläckage-produkter är avsedda för hårfelns brister och små sprickor, inte för den typ av läckage som resulterar i en vattenpöl under ditt fordon eller en kylvätskelukt som genomsyrar din bil.
Om du misstänker att du kan ha en kylvätska läcker, leta efter dessa symtom. Eftersom kylaren är utsatt finns det några olika sätt att den kan misslyckas, inklusive korrosion, skräpskador och till och med mindre stötar. Under tryck kan kylvätska tvingas in i cylindern och blinka för att ånga varje gång cylindern avfyrar. Det kan bero på några olika saker och det är aldrig bra att ha ett läckage i kylsystemet.
Om du ser en pöl på marken eller luktar kylvätska i bilen, har du upptäckt ett allvarligt tecken på ett kylvätskeläckage som måste repareras innan det orsakar allvarliga skador på din motor. En sprängslang släpper snabbt ut alla motorns kylvätska, men byte är vanligtvis enkelt. Motorkylvätska håller motorns drifttemperaturer i bästa intervall för prestanda och bränsleekonomi. Luft och ånga är bra isolatorer och förhindrar att kylsystemet drar ut överskottsvärme.
En produkt med stoppläckage kan rädda dagen som ett sista steg, men om du har ett kylvätskeläckage krävs en fullständig diagnos och reparation så snart som möjligt. Om temperaturmätaren är på väg mot den röda zonen eller om du ser en varningslampa för temperatur kan det hända att du läcker kylvätska, även om du inte kan se den. Detta är ett tecken på kylvätskeläckage, men kan också orsakas av sprickor i motorn, huvudet eller huvudpackningen.
Läckage av motorkylvätska: symptom och lösningar
Vad är motorkylvätska? Den mest uppenbara kylvätskeläckslösningen är att hitta och fixa läckan, men att hitta läckan är inte alltid en lätt uppgift. Om motorn är för varm kan bränsle förbränna sig vid kompression istället för gnista, detonation, vilket kan orsaka allvarliga motorskador. Försvinner det mystiskt kylarvätska ur expansionskärlet i din bil? Här är några av de vanligaste sätten att orsaka kylvätskeläckage och hur man fixar dem.
Bubblor i kylaren eller i kylvätskeöverflödestanken indikerar att förbränningsgaser tvingas in i kylsystemet. Ett slitet, svagt eller läckande kylarlock håller inte trycket, sänker kokpunkten och låter kylvätskan koka ut. Vänta bara på att motorn har svalnat, fyll på kylsystemet och installera ett nytt kylarlock. Allafragor Blogg. Om motorn är för kall förångas inte bränslet lika lätt, vilket leder till dålig prestanda och ökad bränsleförbrukning.
Det kan också tillåta att kylvätska läcker ut externt. När kylvätska läcker, kommer luft att ta plats. Om kylvätskeläckaget orsakas av en kylare läcker du vill reparera din kylare.